京牌价值大起底，到底值不值这个价？

一张北京车牌，背后是数十年的政策沉淀与资源稀缺。在限行、限购的背景下，京牌早已不是简单的机动车标识，而是城市通行权的“硬通货”。无论是摇号中签率不足0.3%，还是指标转让市场价动辄突破10万元，都印证了它的稀缺性。对于刚需家庭，它意味着通勤效率、孩子上学、就医便利；对于企业，它关乎物流效率与商务形象。有人斥巨资竞拍，有人甘愿“借名”使用，有人则选择新能源指标另辟蹊径。但无论形式如何变化，核心逻辑始终未变——北京的车牌，承载的是城市资源的分配权。与其纠结“值不值”，不如看清本质：它不是一件商品，而是一张通往城市核心的通行证。在北上广深四大一线城中，京牌的稀缺性与不可替代性，让它的价值早已超越了车本身。买的是车，等的是牌；等的是牌，争的是城市准入资格。这份代价，终究是为高效生活支付的“入场券”。